Quid des plaquettes de frein et de l’écologie ?

Les plaquettes de frein de votre voiture sont des pièces primordiales pour contribuer au bon fonctionnement du système de freinage et ainsi assurer la sécurité du conducteur et celle des passagers.

Elles font partie du système de freinage à disque de votre véhicule et marchent de pair avec les disques de frein.

En plus du frein à disque, il existe également le frein à tambour qui est plus populaire sur l’essieu arrière tandis que les disques sont généralement utilisés sur l’essieu avant.

Depuis quelque temps, l’écologie est au cœur des préoccupations des constructeurs automobiles.

Ces derniers mettent au point différentes innovations afin de réduire l’impact écologique de leurs voitures.

Vous demandez-vous si les plaquettes de frein de votre automobile polluent ?

Vous retrouverez la réponse dans cet article après que nous vous ayons présenté les plaquettes de frein en général et leur fonctionnement.

Enfin, nous vous partagerons quelques solutions écologiques créées par les constructeurs et les équipementiers automobiles soucieux de la qualité de l’environnement.

Qu’est-ce que les plaquettes de frein ?

Généralités sur les plaquettes de frein

Avant de rentrer dans les détails du fonctionnement des plaquettes de frein, il est important de préciser qu’un système de freinage à disque accueille deux plaquettes de frein par disque.

Ainsi, si votre voiture est équipée de deux freins à disque à l’avant, il y aura au total quatre plaquettes de frein.

En effet, les constructeurs ont tendance à privilégier les freins à disque à l’avant pour leurs performances tandis que les freins à tambour sont fixés sur l’essieu arrière.

Le fonctionnement des plaquettes de frein

Quand vous avez besoin de ralentir la vitesse de votre véhicule ou même de l’arrêter, vous appuyez plus ou moins fortement sur la pédale de frein.

La pression que vous exercez est immédiatement transmise au maître-cylindre qui est responsable d’envoyer le liquide de frein vers les étriers.

Ceux-ci servent alors à resserrer les plaquettes sur la surface du disque de frein.

Une telle friction permet de convertir l’énergie cinétique de la voiture en énergie thermique, ce qui cause une augmentation soudaine de la température pouvant atteindre jusqu’à 800 °C.

Dès que vous relâchez la pédale de frein, les plaquettes de frein s’écartent automatiquement et le disque continue sa rotation.

Les plaquettes de frein ont-elles un impact écologique ?

Nous ne pensons généralement pas à la pollution de l’air causée par les plaquettes de frein.

Nous songeons plutôt à l’évaporation de l’essence, à la combustion de carburant ou même à la combustion de carburants soufrés.

Pourtant, les plaquettes de frein d’une voiture jouent un rôle non négligeable dans la pollution de l’air.

Selon une récente étude allemande, les freins sont responsables de 20 % des émissions de particules fines d’une voiture.

En France, l’usure des plaquettes de frein produirait environ 20 000 tonnes de poussières tandis que l’Europe en subirait 110 000 tonnes.

En effet, les plaquettes de frein sont des éléments d’usure dont la friction créée par le frottement contre la surface du disque émet des particules fines responsables de la pollution de l’air.

Actuellement, la norme Euro6 est celle qui permet de réguler les émissions.

Elle sera remplacée en 2026 avec l’introduction de la norme Euro7.

En plus de l’écologie, savez-vous que ces émissions de particules fines peuvent être dangereuses pour la santé ?

Par exemple, elle contenait auparavant de l’amiante qui est aujourd’hui interdit à cause de son implication dans de nombreux cancers.

Quelles sont les solutions apportées par les géants de l’automobile ?

Les constructeurs et équipementiers automobiles n’ont pas attendu l’arrivée de la norme Euro7 pour agir et commencer à développer des solutions pour réduire l’impact écologique de leurs voitures.

Nous allons vous présenter ici quelques solutions qui ont été mises au point par les différents équipementiers automobiles.

Les plaquettes de frein Echo-Friction de Ferodo

Le britannique Ferodo a créé une plaquette de frein qui ne contient pas ou très peu de cuivre, l’Eco-Friction.

Pour ce faire, Ferodo a remplacé le cuivre par un mélange compliqué comprenant entre 20 et 30 matériaux inoffensifs tels que des fibres et des minéraux.

Le disque de frein iDisc de Bosch

Bosch a sorti en 2017 un tout nouveau disque de frein revêtu d’un carbure de tungstène, l’iDisc.

Lorsque la voiture freine, le disque de frein de Bosch permet de générer 90 % de poussière de moins qu’un disque de frein classique.

En plus de réduire son impact écologique, l’iDisc profite également d’une meilleure longévité et offre même des capacités de freinage supérieures à celles de certains disques.

Le frein à induction de Telma

Si vous n’avez pas encore entendu parler de Telma, il s’agit d’une entreprise française qui s’est spécialisée dans le freinage sans friction.

Aussi appelé ralentisseur électromagnétique, le frein à induction mis au point par Telma n’émet aucune particule fine dans l’air.

En effet, une voiture équipée d’un frein à induction est capable de freiner et de s’arrêter sans avoir recours à un quelconque phénomène de friction ou de frottement.

L’énergie créée par le freinage est vite dissipée grâce aux courants de Foucault.

Conclusion

En conclusion, l’usure des plaquettes de frein de votre voiture a un impact écologique en relâchant des particules très fines qui contribuent directement à la pollution de l’air.

Néanmoins, nombre d’entreprises investissent aujourd’hui dans la recherche et le développement de solutions plus écologiques.